Miscellanea

Astérix est un guerrier gaulois exemplaire. Il se dévoue « au maintien ou au rétablissement de la paix et de la sécurité » dans son village et à l'extérieur, presque à la manière d'un casque bleu . Il cause toutefois de gros dégâts collatéraux, tend à s'impliquer au-delà de ses prérogatives dans les affaires extérieures, et s'engage aussi dans des missions qui n'ont rien à voir avec le maintien de la paix. Il est spécialisé dans : l'assistance à personne en danger ou dans le besoin ex. l'architecte égyptien, le fakir indien, le questeur romain... la résistance contre l'envahisseur romain la libération de personne ex. le druide prisonnier des Germains, le barde prisonnier des Romains, le neveu du chef prisonnier des Normands... la réponse à un défi ex. récupérer le bouclier de Vercingétorix ou la couronne de laurier de César... la protection rapprochée de personne ex. le fils d'un chef ibère, un chef de village corse, le fils de César et Cléopâ...

S'il fait particulièrement froid cet hiver, l'importation d'électricité sera nécessaire en France pour couvrir la consommation en décembre. Mais l’arrêt de 8 groupes nucléaires en Allemagne obligera à trouver d’autres moyens de production. La capacité d’importation sera aussi affectée à cause de la saturation du réseau nord-sud. À partir de janvier, le solde des échanges devrait toutefois être exportateur grâce à l’arrivée de nouvelles centrales. On devra donc peut-être s'éclairer à la bougie vers 19h lors du pic de consommation ! Analyse RTE de l’équilibre offre-demande de l’hiver 2011-2012 : le risque de rupture d’approvisionnement d’électricité en France est modéré, rte-france.com , 11/2011 [ a ]. Chaque jour, en hiver, notre consommation d’électricité atteint une pointe à 19h, audeladeslignes.com, 11/2010, ifpeb.fr [ a ].

Astérix et Obélix ont mis une quarantaine de jours pour faire le tour de Gaule , soit 3 600 km en 13 étapes, à une moyenne de 90 km par jour. Leur périple commence dans leur village, présumé à Erquy  : → Rouen : 330 km à pied en 6 jours et demi → Paris : 130 km en voilier propulsé par Obélix en 1 jour → Cambrai : 180 km en char en 1 jour et demi → Reims : 140 km en char en 1 jour → Metz : 190 km à pied en 4 jours → Lyon : 460 km en char en 4 jours → Nice : 430 km en char en 3 jours et demi → Marseille : 210 km en barque propulsée par Obélix en 1 jour et demi → Toulouse : 410 km à pied en 8 jours → Agen : 120 km en char en 1 jour → Bordeaux : 140 km à cheval en 1 jour → Le Conquet : 650 km en bateau en 3 jours → Erquy : 200 km à pied en 4 jours Ils ont ramené : du jambon de Paris, des bêtises de Cambrai, du vin pétillant de Reims, du saucisson et des quenelles de Lyon, de la salade niçoise, de la bouillabaisse de Marseille, des saucisses de Toulouse, des pruneau...

Tintin préfère la route, qu'il utilise dans 40% de ses déplacements. Il n'a pas de voiture à lui, alors il prend le taxi, emprunte un véhicule dans l'urgence du moment, ou se fait emmener de gré ou de force. Il utilise parfois le camion, la moto, le vélo, et même le pousse-pousse à Shanghai. Tintin est déjà un gros consommateur de kilomètres routiers avant 1945 alors que moins de 5% de la population est motorisée. Tintin se déplace beaucoup par bateau avant 1945. Le paquebot ou le cargo est pratiquement le seul moyen pour atteindre des pays lointains. Et ses aventures l'obligent à souvent prendre un petit bateau, une pirogue ou autre canot. Après 1945, Tintin privilégie les autres moyens de transport et se déplace quatre fois moins sur l'eau. Tintin est un pionnier des airs. Avant 1945, il utilise souvent des petits avions à moteurs ou des hydravions, alors que très peu de gens ont eu leur baptême de l'air. Après 1945, il fréquente régulièrement les avions...

Linux, Apache, MySQL et PHP ( LAMP ) sont les technologies les plus utilisées dans les sites web. Michel Corne. Parts de marché des technologies web , 11/2011. Technologies Overview , w3techs.com. Open-Source Database Marketshare , blog.jelastic.com, 11/2011.

Tintin a visité 24 pays : 10 en Europe : Allemagne, Belgique, Bordurie, France, Islande, Italie, Royaume-Uni, Russie, Suisse, Syldavie  6 en Asie : Arabie saoudite, Chine, dont le Tibet, Inde, Indonésie, Khemed, Népal  5 en Amérique : Caraïbes, États-Unis, Nuevo Rico, Pérou, San Theodoros  3 en Afrique : Congo (Rép. démocratique), Égypte, Maroc. Cinq de ces pays sont imaginaires : Bordurie (Europe de l'est) Khemed (Moyen-Orient) Nuevo Rico (Amérique du sud) San Theodoros (Amérique du sud) Syldavie (Europe de l'est). Afficher la carte interactive Michel Corne. Pays visités par Tintin , 11/2011.

Le taux de motorisation des ménages français est passé de 5% à 80% en 50 ans. Le taux a décollé au lendemain de la guerre, et grimpé à plus de 50% durant les Trente Glorieuses entre 1945 et 1973. Le taux évolue lentement au-dessus de 80% depuis 2000. La motorisation des ménages n’atteindra sans doute jamais 100% pour des raisons d'âge et d'urbanisation. Michel Corne. Taux de motorisation des ménages en France , 11/2011. La civilisation de l’automobile, Etude rétrospective et prospective des évolutions de la société française (1950-2030), futuribles.com [ a ].

La proportion des personnes qui ont signé leur acte de mariage, donne une idée de l'évolution du taux d' alphabétisation en France : la croissance est continue et naturelle entre les décennies 1670 et 1820, de 18% à 43%, soit 25% d'augmentation en 150 ans, sans aucune politique éducative nationale une accélération a lieu entre les décennies 1830 et 1870, de 43% à 72%, soit presque 30% de plus en 50 ans, en particulier suite à la loi Guizot (1833) qui rend obligatoire une école de garçons pour chaque commune de plus de 500 habitants l'écart entre l'alphabétisation des hommes et des femmes diminue de 20% à 10% durant cette même période, puis à moins de 5% durant la décennie 1870, notamment avec la loi Falloux (1850) qui rend obligatoire une école de filles pour chaque commune de plus de 800 habitants l'alphabétisation de la population est déjà presque acquise en 1882 avec 83%, lorsque l'instruction devient obligatoire avec la loi Jules Ferry le début t...

Il était une fois une fourmi qui travaillait dans la joie et la bonne humeur. Son rendement était excellent mais elle n’avait pas de manager. Le frelon, chef de l’entreprise, recruta alors une coccinelle expérimentée. Elle organisa les horaires de la fourmi, et créa un système de compte-rendu. Puis elle recruta une secrétaire, l'araignée, pour préparer les dossiers et le reporting. La fourmi heureuse et productive continuait à travailler ... Le frelon demanda des études comparatives avec graphiques et indicateurs de tendance. Il embaucha un cafard pour assister le manager. La fourmi commença à se plaindre de toute la paperasserie qu'elle devait traiter. Le frelon se rendit compte que le service n’était plus aussi rentable qu’avant. Il prit un consultant, le hibou, pour faire un diagnostic et apporter des solutions. Le hibou fit une mission de trois mois puis rendit son rapport : « Il y a trop de personnel dans ce service ». Le frelon suivit ses recommandatio...